Minggu, 24 Februari 2013

JEEP WRANGLER 2013

Perubahan Jeep Wrangler  untuk 2013 adalah:




  • Sesuatu yang baru dari Wrangler edisi Moab (lihat di bawah) dan Rubicon Anniversary Kesepuluh yang lebih dari paket decal
  • Revisi kursi (kenyamanan dan material), auto-dimming kaca spion dengan lampu LED peta, sebuah sistem yang lebih baik ban tekanan pemantauan, lampu LED kesopanan, dan roda baru untuk Sahara dan Rubicon (digambarkan di bawah).
  • Nozel wiper ganda standar pada semua model, soft top premium tersedia pada semua model, opsional Alpine 7-speaker stereo dan 368-watt head unit, dan soft top yang lebih baik untuk Wrangler Unlimited, dengan "angkat musim semi belakang membantu."
  • Tanduk catatan ganda akan standar kecuali pada model RHD. Footwell dan cupholder pencahayaan akan ditambahkan, Trailer bergoyang peredam akan menjadi standar. Kulit Katzkin mahal akan tersedia setelah peluncuran.
  • 17 x 7,5 roda abu-abu dipoles akan standar pada Rubicon, menggantikan Karbon Satin Painted - yang akan menggantikan Perak Aluminium Painted di Sahara.
  • Warna cat hitam, putih cerah, Crush, dalam cherry red pearl, Dozer, Geccko, dan True Blue Pearl.
  • Kemudian, Billet Metalik, Commando Green Pearl, Dune, Rock Lobster, dan Brown Rugged akan ditambahkan.

  

2011-2013 Jeep Wrangler and Wrangler Unlimited

Jeep Wrangler tetap unik di Amerika Utara, dengan kuat off-road kemampuan, pintu dilepas, lipat-down jendela depan, atas removable (kain atau fiberglass), dan sistem empat tangguh wheel drive. Untuk 2012, Jeep bertukar keluar mesin 3,8 perusahaan untuk 3,6 Pentastar V6, berubah dari empat kecepatan otomatis ke kecepatan lima, dan memiliki perbaikan aerodinamis halus dan tampaknya kecil. Call of Duty II mendapat hood AEV [detail]. [Lihat 2011 + Jeep Wrangler spesifikasi]

dozer Jeep colorWith NSG-370 transmisi manual (manual pertama yang terhubung ke V6 Pentastar, dan sisa-sisa dari 4.0 dan 3.8), Jeep Wrangler dapat melakukan 0-60 di bawah 7 detik, tidak begitu lama olahraga- mobil wilayahnya.Melakukan penyesuaian untuk panjang transmisi lima kecepatan yang lebih besar mengakibatkan sekitar 800 bagian berubah, tetapi memiliki jangkauan yang lebih luas gigi, lebih baik off-road kinerja dengan gigi pertama yang lebih rendah tanpa merugikan jarak tempuh jalan raya. Salah satu biaya menggunakan mesin baru adalah lingkaran aneh knalpot, yang menyetarakan panjang knalpot untuk setiap bank silinder, dan mungkin menjadi masalah ketika mengemudi di medan yang sulit terutama (atau mungkin menghalangi penggunaan beberapa piring skid aftermarket).


Mesin baru beratnya £ 90 kurang dari 3,8; aksesoris yang melesat langsung ke blok, menyimpan lebih berat, tidak ada manifold knalpot, dan V6 baru adalah 94 mm lebih pendek dari 3.8, yang memungkinkan alternator yang akan bergerak naik, meningkatkan air melintasi kemampuan. Sistem asupan yang unik untuk Wrangler, dengan throttle body khusus. Pentastar juga memiliki panci sistem minyak khusus untuk menjaga pelumasan akan bahkan pada sudut yang curam. [2011 + Jeep Wrangler spesifikasi]Pendekatan Rubicon 2012 yang dan sudut keberangkatan telah sedikit membaik, Wrangler 2012 adalah tersedia dengan 3,21,, 3,73 atau 4,10 rasio final drive gardan, tergantung pada model. Perintah-Trac NV241 standar, sebuah limited slip differential adalah opsional.
Rubicon termasuk depan listrik dan perbedaan penguncian belakang, melepaskan bar bergoyang depan, dan 32 ban inci.
 Untuk tahun 2011, interior Jeep Wrangler itu telah didesain ulang dengan panel instrumen diperbarui dan area penyimpanan baru, dengan bahan upgrade, dikunci konsol dan upgrade "benar" lengan pintu memiliki titik sentuhan yang lebih nyaman, dan tumpukan pusat lebih mudah untuk mencapai dan mengoperasikan . Dipanaskan, cermin listrik sekarang tersedia, dan lebih besar belakang visibilitas jendela meningkat. Sisanya lengan dan tarik pintu memiliki penempatan yang lebih ergonomis dan desain, dengan bahan sentuhan lembut dan lebih user-friendly kunci.

Descent Control Hill adalah standar pada semua Wranglers, dan dimulai dengan 2012, kontrol stabilitas elektronik bekerja tidak hanya melalui rem, tetapi juga dengan menyesuaikan torsi mesin (karena V6 Pentastar adalah "drive by wire.") Sebuah perumahan baru kopling, roda gila , dan panjang perjalanan kopling peredam diciptakan untuk Wrangler 2012 untuk mencocokkan mesin baru. [2011 + Jeep Wrangler spesifikasi].

Untuk tahun 2011, Wranglers semua mendapatkan panel instrumen baru, konsol tengah, depan dan panel pintu belakang, roda kemudi, pusat stack, dan saluran defroster. The soft-top memiliki jendela-152mm luas belakang, pintu terbuka lebar dan memiliki detent, dan kekuatan cermin dipanaskan tersedia. The Top Kebebasan memiliki belakang yang lebih besar dan jendela samping (145 dan 90 mm ​​lebih besar, masing-masing).

 Model The 2011 Wrangler Sport S memiliki $ 1.400 pada "tidak ada peralatan biaya," menambahkan AC, radio satelit, 17-inch Moab gaya roda, jendela gelap, dan kulit-dibungkus roda kemudi dan shift knob. Baru untuk 2012, Wrangler Rubicon model berbagi pilihan hardtop tubuh-warna dengan model Sahara.

Steering-wheel kontrol telah ditambahkan untuk radio, cruise control, telepon hands-free, dan fungsi lainnya, dan antarmuka USB baru menghubungkan perangkat penyimpanan (thumb drive dan sebagian besar pemain MP3) ke Pusat Media dengan Bluetooth audio streaming. Dua belas-volt outlet aksesori telah ditambahkan, dan 115-volt baru stopkontak (150 watt) adalah opsional, di konsol tengah. Tiga-spoke baru steering wheel dengan aksen cerah (masalah potensial dengan off atas) dan kontrol audio standar.



 Menurut Norm Layton, karena Call of Duty MW3 edisi khusus, yang memiliki Kendaraan Ekspedisi Amerika (AEV) bumper, semua 2.012 Wranglers dibangun setelah November 2011 telah baut bumper AEV pemasangan pra-dibor dari pabrik. Hal ini membuat pemasangan bumper AEV pada Wrangler 2012 (dibangun setelah November 2011) jauh lebih mudah.

Centre stack kini efisien dan "langkah bebas" dengan akses yang lebih baik dan visibilitas. Sebuah area penyimpanan telah ditambahkan ke bagian atas panel instrumen, dan bin baru di bawah karpet belakang, dengan kargo yang lebih tie-downs dan lantai tikar beban reversibel dengan logo Jeep di kedua sisi. Sebuah konsol tengah baru termasuk permukaan sentuhan lembut, ketinggian lebih nyaman, nampan tahap tutup ganda, dan ukuran pembukaan yang lebih baik, tetapi masih dapat dikunci. Sebuah logo Jeep grille duduk di belakang kaca spion, dan "Jeep - sejak tahun 1941" yang tercetak pada pegangan ambil penumpang depan.

Hex-kepala baut yang digunakan di seluruh interior, termasuk pada "Jeep, Sejak 1941" inlay pada pegangan ambil penumpang. Insulasi suara Ditambahkan memotong kebisingan interior, dan Sahara model memiliki atas tubuh-warna baru keras. The 2011 Jeep Wrangler warna Detonator Yellow, Deep Cherry Red, Sahara Tan, Cosmos Blue dan Bright White. Hitam menggantikan batu tulis abu-abu, hitam / gelap pelana menggantikan gelap / khaki menengah di Sahara dan Rubicon, dan gelap / menengah khaki telah dijatuhkan dari Sport.



 Produksi tahun 2011 Jeep Wrangler dan Wrangler Unlimited mulai bulan Agustus di Toledo Majelis Complex di Toledo, Ohio.


Criterion Hummer
H3
2010
4Runner
2011
Rubicon
2012
Rubicon
2012 Rubicon
Unlimited
2012 Unlimited
Sport (min tire)
Liberty
Limited
Running ground clearance 10”9 - 9.6”10”10.2n/a8.79.4”
Approach angle (degrees) 4230-3344.344.644.440.637
Departure angle (degrees) 372640.440.640.737.431.5
Breakover angle (degrees) 25?25.525.520.917.822
Gas mileage (EPA, 4WD) 16/2017/2217/1917/2116/2117/2118/22
Harga sudah naik, sehingga (dengan tujuan dan 4x4) Sport dimulai pada $ 22.845, Sahara pada $ 28.770, dan Rubicon pada $ 30.795, terbatas menambahkan sekitar $ 3.500.


Mengapa mesin "Utara-Selatan" bukan "EW"?
Sheaves bob menulis: "... Perlu ada ruang bagi ban ketika dinyalakan ke posisi terkunci penuh. Sebuah mesin V-jenis, yang lebih luas, mendorong ban ke lebar trek yang lebih luas untuk mendapatkan lingkaran berputar cukup ketat, yang menempatkan beban kritis pada sumbu kemiringan kingpin dan buku jari kemudi, yang hampir membutuhkan suspensi depan independen, meningkatkan tuntutan pada semua bagian suspensi untuk menghindari "kontrol kehilangan" dari patch kontak dengan tanah untuk mempertahankan traksi yang tepat di semua lokasi suspensi mungkin "(2012 Wrangler memiliki radius putar dari 34,9 meter, Wrangler Unlimited, 41,2 kaki)..



Untuk tahun 2011, Rubicon mendapat "Rock-Trac ®" 4x4 yang menggunakan kekuasaan elektronik bar disconnect, Tru-Lok perbedaan penguncian (depan dan belakang), dan kasus NV2410R transfer dengan gear ratio 04:01, tos Wrangler gigi 73:1 rasio. [Terima kasih kepada Justin Trevor untuk klarifikasi nya.] Anda dapat meng-upgrade Wrangler dengan Kit Angkat Jeep, ExtremeTerrain memiliki bagian Jeep untuk 2011, 2012, dan 2013 Wranglers.

Standar Wrangler 4x4s mendapatkan Command-Trac I ®, dengan pergeseran-on-the-fly pengaturan 4WD (pada kecepatan di bawah 60 mph), gigi rendah, dan netral untuk penarik tanpa uncoupling para driveshafts. Pada gigi rendah, untuk 2011 model, torsi dikalikan dengan 2.72:1 (a 3,73 juga dibuat tersedia mulai tahun 2012, dan memiliki rasio yang lebih tinggi Rubicons). As roda depan adalah Dana 30, poros belakang adalah Dana 44, sebuah diferensial Trac-Lok tersedia.

Towing hingga 3.500 diizinkan pada tahun 2012 model dengan transmisi lima kecepatan, yang juga termasuk berbagai elektronik pilih pada semua 2012 dan Wranglers Jeep baru. 2012 model maksimum Trailer berat pada semua model, bagaimanapun, £ 2.000 kecuali dilengkapi secara khusus. Payload adalah 1.000 LB pada Sport, 880 LB di Sahara, dan 892 LB pada Rubicon.



 The 2011 Jeep Wrangler sebaliknya mirip dengan 2010 model, yang memiliki kait derek standar, lampu kabut, full-length konsol tengah, tikar depan, dan kain trim dengan kantong peta sandaran depan. The Sunrider ® soft top lebih mudah dihilangkan dibandingkan di tua (pertengahan 2000-an) model. Beberapa pembeli mungkin berakhir dengan menggunakan pensil atau alat lain untuk meredupkan krom terang pada roda kemudi, yang dinyatakan akan mencerminkan kilatan matahari dengan off atas.

Dibandingkan dengan tahun 2010-an, alat pengukur berada di tempat yang sama, tetapi jauh lebih sedikit "berani" dengan terang, krom bulat mengelilingi mengganti petak besar dari plastik perak kusam. Pemisahan menampilkan digital telah dihapus. Centre stack kurang diucapkan dan warna nada bumi. Roda kemudi sekarang memiliki cincin krom dan kontrol audio. Shifter memiliki elemen krom dan otomatis berpagar. Elemen center stack memiliki warna yang sama dengan dashboard utama, mengurangi penekanan. Kisi-kisi speaker tidak seperti yang ditekankan dan ventilasi memiliki perak kusam mengelilingi. Pintu-pintu halus dan tidak "chunky."




Jeep Wrangler Moab

Setelah merilis Jeep Grand Cherokee Trailhawk, sebuah Grand lebih-off-road yang mampu Cherokee, Jeep telah merilis baru Wrangler Model Moab yang mengambil keuntungan dari Kevlar-diperkuat sama baru ban Goodyear Silent Armor.


The Jeep Wrangler Moab didasarkan pada model Sahara, dengan roda 17-inch Rubicon paduan dicat gloss hitam, dengan ban 245/75R17, standar Trac-Lok anti-spin diferensial belakang, rear differential opsional penguncian elektronik, winch-siap bumper baja , dan premi batu rel. Dengan transmisi manual dan rasio poros belakang 3,73, Wrangler Moab memiliki rasio merangkak dari 45:1.

Wrangler Moab juga memiliki Mopar "kekuatan dome" unik hood, pintu bakar filler hitam, dan penjaga lampu ekor, baru-untuk-2013 Wrangler yang premium soft top, hitam roda lengkungan, matte hitam Jeep lencana grille, dan "Moab" decals pada hood. Sebuah badan-warna tiga potong hard top adalah opsional.



 Modifikasi interior termasuk premium hitam atau sadel tempat duduk kulit dengan jahitan hitam pada 2013 kursi baru dirancang Wrangler, "Moab" instrumen panel menangani ambil timbul, tikar lumpur Mopar dan trim Besi Gray pada cincin ventilasi, ambil menangani dan jari-jari roda kemudi.


The Jeep Wrangler Moab tersedia sebagai dua pintu Wrangler atau empat-pintu Wrangler Model Unlimited dan ditawarkan dalam Crush, Dozer, Rock Lobster, Gecko, Hitam dan Bright warna eksterior Putih.



 THE JEEP WRANGLER

 Turun dari MA / MB Jeeps asli Tentara Perang Dunia II, Wrangler tetap Jeep bahwa semua orang berasal dari reputasi mereka. Setiap redesign baru yang kontroversial, dan celakalah mereka yang akan mengubahnya terlalu jauh. The Wrangler memiliki opsi elektronik-disconnecting depan bar stabilizer, menyediakan perjalanan roda lebih. Tekanan rendah twin-tabung peredam kejut yang disetel untuk memberikan keseimbangan lebih baik antara menggoncang dan gerakan rebound. Jeep Wrangler Sahara dan model Rubicon memiliki standar tinggi-tekanan guncangan monotube, memanfaatkan Kecepatan merdu Rendah (LST) teknologi katup. The kemudi sirkulasi-bola memiliki sistem kemudi mobil lintas-hubungan yang kuat, menyediakan linkage kemudi paling berat mungkin dalam kendaraan padat-poros, untuk merasa tepat. Lihat ulang tahun kesepuluh 2.013 Jeep Wrangler Rubicon

Jeep Wrangler tersedia dengan 2,8 liter mesin diesel VM Motori, serta kiri-kanan dan tangan-drive model, mesin diesel ditingkatkan untuk model tahun 2011. Semua Wranglers untuk Amerika Utara yang dibangun di Chrysler Assembly Plant Toledo di Toledo, Ohio.


Jeep Wrangler Oscar Mike for Military Buyers

  Hanya ada 200 Jeep Wrangler Oscar Mikes diproduksi, dan mereka dijual seluruhnya kepada masyarakat militer di luar negeri dengan harga khusus. Nama tidak mengacu pada penghargaan film, tetapi alfabet fonetik militer - Oscar dan Mike singkatan O dan M. Ungkapan "Oscar Mike" berarti baik "On the Move" atau "On Misi."

The Mikes Oscar dijual sebagai Wranglers standar atau Unlimited, hitam, hijau, dan Sahara Tan, atas keras adalah standar dengan beberapa Tops Ganda dibuat. Eksterior termasuk Mopar hitam ekor-lampu penjaga, flare fender dicat, 17 "roda Rubicon, langkah sisi tubular, 32 ban inci, dan mineral-abu Appliques bumper. Di dalam, itu Mopar ambil menangani, roda dengan" "jahitan X, anodized bezels, sadel gelap / cahaya frost Perancis-dijahit sandaran tangan vinil dan penutup konsol tutup, tikar lumpur Mopar, dan Jeep Patch bordir logo di militer gaya kanvas.

0 komentar:

Poskan Komentar